光看绿化覆盖率已经不够,那么城市林荫道的气温一般会在35℃以下

日期:2020-01-21编辑作者:优德新闻

昨日大暑,我省多市最高温度冲到35度。俗话说小暑大暑,上蒸下煮,升腾的热浪袭击着每个行人,水泥森林中难见绿荫。22日下午2点,正是日头最猛的时候。天天快递鼓楼区快递员小吴骑着装满包裹的电瓶车,经过紫峰大厦附近,他称就快晒脱皮了。每天,小吴从早上7点出门,穿梭于湖南路、湖北路、云南北路,12个小时处于暴晒中。这几个路段大多是大马路,没有遮挡,行道树树小枝细,根本不起作用。城市在发烧,热岛效应显著。不少南京市民抱怨一年比一年热,树荫却越来越少。南京城建隧桥公司副总经理周建良说,新改建的马路人行道下多被供电、通信线路占据,慢车道地下全是燃气、自来水管线,地下空间所剩无几,很难再种乔木。刚刚栽种下地树木的树头按要求全部切除,根本无法成荫。目前,南京的绿化率在45%左右。但这是平均数。在南京主城,除了中山东路、中山南路、北京西路等几条林荫大道外,次级道路基本看不到高大的乔木。随着夏季热岛效应加剧,主城区的绿化不多,市民体感差别很大。评价一座城市的生态环境,光看绿化覆盖率已经不够,关键要看林木覆盖率。南京农业大学园林景观规划设计研究所所长姜卫兵说,目前城市规划主要考虑绿地率和视觉环境,把观赏价值摆在第一位,但随着城市病日益恶化,更应优先考虑生态功能,尤其是道路的林荫化。

市民“虞山闲情”留存的本世纪初常熟县南街林荫道记忆。 “ 天空放晴,气温回升。最近的天气让市民感受到了一点“秋老虎”的滋味。尤其上下班需要骑车或步行的市民更是希望途中能得到林荫的庇护。昨天有市民给熟新闻热线来电反映,为提高车辆通行能力,常熟市区昭文路泰山路十字路口正在施工,原有机非隔离带内的绿化被迁走了,“保障通行我们没意见,但请不要以毁灭绿化为代价来新增车道,毕竟一片树荫多少能给等红灯的骑车人带来丝丝凉意。” “ 市民记忆中的林荫道留存已不多 “ 针对市民的反映,记者昨天联系了常熟市住建部门,相关工程负责人表示,由于要扩充一条机动车道,因此在施工过程中难免要将原有的路灯、绿化及交管设施进行迁移,但是请市民放心,工程结束之后,对原有道路设施,包括绿化全部要进行恢复。 “ 尽管暂时移除的树木很快就会得到补种,但随着城市化进程的加速,城市绿化面积减少或滞后的问题却很明显地摆在了面前,尤其是频繁的迁种,对于作为行道树的落叶乔木生长肯定是不利的。“我记忆中,小时候的常熟城到处都是林荫道,西门大街、东门大街、北门大街、泰安街、引线街、和平街、县南街、南门大街……”常熟市民“虞山闲情”近年来利用业余时间,专注于常熟古城风貌的研究。据他回忆,七八十年代,老城区内道路基本都有绿荫覆盖,炎炎夏日漫步林荫,既可感受清凉,又能躲避小雨,煞是惬意。但随着近年来的城市建设,路宽车多的同时,留存下来的林荫道已不多,“目前还能称得上林荫大道的也就和平街、元和路、阜湖路等不多的几个路段了,我算过,总共加起来也不过3、4公里。” “ 林荫道与城市共成长成关注课题 “ “前段时间因为孙子腹泻,我骑车去一院配药,经过书院街时一丝阴凉都没有,当时路面温度最少五十度,再加上一辆辆喷着热浪疾驰而过的汽车,简直是受罪。”家住紫金街的刘老伯感叹,相比于仅剩的几条林荫道,近年来改建的城市主干道尽管看似绿化配套都齐全,可为啥就是不见头顶的那片绿荫呢? “ 对此,“虞山闲情”分析认为合理地利用绿化来应对高温,是城市建设的一个庞大课题,它关乎环保、民生和城市形象。有实验表明,若室外最高气温达到40℃,那么城市林荫道的气温一般会在35℃以下,因为林荫能明显隔热降温,增加空气负氧离子和滞留粉尘,改善城市生态。“就以刘老伯说到的书院街为例,我观察过,机非隔离带的月季、盘槐看似美观,但并不抗旱;&&而人行道上所种的广玉兰,丫枝垂直向上居多,树冠的绿荫覆盖面不大。这样就导致了整条书院街的热岛效应加剧。”“虞山闲情”建议,如果改月季为地柏或黄杨或米冬,不仅常绿而且耐旱;&&以北美枫香、望春木兰取代广玉兰,那么不用几年书院街??北门大街一线就可恢复林荫大道了。同时他也表示,林荫道与城市共成长是一个很好课题,值得各界一起来关注。 “ 期待春生绿叶夏献绿荫 “ 城市林荫道路的打造对改善城市生态,优化城市形象,健全城市功能方面具有极为重要的意义。我国国民经济和社会发展十二五规划中也特别指出必须扩大城市绿化面积及绿化覆盖率。常熟近年来在加速城市化进程的同时,也充分放大山、水、城融为一体的独特城市格局优势,大力开展绿化建设。截至目前,常熟城市绿化覆盖率达到57.12%,人均公共绿地面积16.96平方米,两项数据均位列全国前茅,但在中心城区依然存在分布不均的现象。 “ 为此,民盟常熟市委向市政府提交了一份名为《因地制宜建设更具特色常熟的林荫大道》的提案,期待春生绿叶,夏献绿荫,期待给城市“绿色名片”加分。记者注意到,作为主管部门的常熟市绿委办答复说,近年来始终把城市道路林荫化改造作为工作的重要目标,逐年对具备条件的道路实施林荫化和景观化改造,目前已分别完成了新世纪大道、昭文路、珠江东路等十余条城市道路的绿化提升,由于树木生长需要一定年限,未来这些道路绿化的改造效果将逐步体现。同时,也由于受城市道路用地所限,地下各类管线密布,因此道路绿化建设也遵循行车净空、行车视距等相关规范要求,并非所有城市道路都可以林荫化。比如由于通风散热等原因,一部分城市主干道两侧乔木不能要求树冠搭接形成封闭通道。

你知道吗?炎夏里,仙林也将成为南京的“热岛”。近日,南京大学大气科学学院的课题组完成的一项观测得出这样的结...

你知道吗?炎夏里,仙林也将成为南京的热岛。近日,南京大学大气科学学院的课题组完成的一项观测得出这样的结论。研究人员通过分析发现,当一个城市每平方公里中的树木覆盖率达到40%的时候,能够彻底抵消热岛效应,温度也能下降2℃,夏季高温时间更是每天减少3个小时左右。

老热岛威力犹存

新热岛不断涌现

1991年,南京第一次研究热岛现象的结果表明,当时城市最热的地方在新街口、玄武湖以西、南京站附近和江北的六合西南部。2007年,南京信息工程大学的调查则表明,老热岛威力犹存,而新热岛正在不断涌现。现在,南京的高温中心除了鼓楼、新街口以外,还包括人口密集的河西至龙江一带,以及车辆密集的新庄至中央门一带。

今年,南京大学大气科学学院承担的国家基础研究发展计划项目我国东部沿海城市带的气候效应及对策研究实施的观测发现,南京市区气温明显高于溧水郊区,南京大学仙林校区的气温也高于溧水,但其与溧水的温差要小于南京市主城区与溧水的温差。课题组的刘罡老师表示,这说明仙林也正在经历一个城市化发展的过程,将成为南京的新热岛。

专家认为,热岛是一个城市中最炎热的地区,它的平均气温比气象观测站普遍高出13℃。热岛增加,炎热范围扩大,无疑把整个城市的气温推向新的高度。

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